Uitvoering Regeerakkoord omtrent Luchthavenbeleid

Op basis van de verstrekte documenten is er een analyse gemaakt over de mate waarin de Vlaamse Regering de doelstellingen uit het regeerakkoord met betrekking tot de luchthaven en geluidsproblematiek heeft nageleefd.

Volgens het regeerakkoord streefde de regering naar een evenwichtige verdeling van de lasten van luchthaven geluidshinder en rechtsonzekerheid binnen de Vlaamse Rand en ten opzichte van het Brussels Gewest. Het doel was een vliegwet te implementeren op basis van historisch preferentieel baangebruik, eerlijke spreiding en aeronautische principes [0].

Uit de besluiten kunnen we opmaken dat de regering zich actief heeft ingezet op dit gebied. Ze heeft een negatief advies uitgebracht op een resolutie die zou kunnen leiden tot een aanzienlijke beperking van de operationele mogelijkheden van Brussels Airport en het afwijken van de gestelde doelen uit het regeerakkoord [0]. Ook wijst ze een voorstel van koninklijk besluit af omtrent exploitatiebeperkingen op luchthavens, vanwege strijdigheid met de bevoegdheidsverdelende regels [1].

Een belangenconflict wordt ingeroepen tegen de verschuiving van vliegroutes die meer geluidshinder in de Vlaamse Gemeenschap zou veroorzaken [2]. Verder wordt een geluidsactieplan voor de luchthaven Brussel-Nationaal goedgekeurd voor de periode van oktober 2021 tot juni 2024 [3]. Daarnaast worden strategische geluidsbelastingkaarten vastgesteld, wat bijdraagt aan de monitoring en aanpak van geluidshinder [4][5].

De visienota 'Vlaamse regionale luchthavens 2040' laat zien dat er gewerkt wordt aan een lange termijnstrategie voor Vlaamse luchthavens, zonder onmiddellijke financiële engagementen [6]. Fusies tussen luchthavenontwikkelingsmaatschappijen worden doorgevoerd om de samenwerking en efficiëntie te verbeteren [7][8][9].

Tot slot is er besloten tot subsidiëring als reactie op de COVID-19 crisis om de liquiditeitspositie van de Vlaamse regionale luchthavens te ondersteunen [10][11].

Regeerakkoord Sectie

6.3.7 Luchthaven We streven naar een oplossing voor de geluids-hinder en voor de rechtsonzekerheid die vandaag op de luchthaven weegt. Het uitgangspunt is een billijke spreiding van de lasten, zowel binnen de Vlaamse Rand als ten opzichte van het Brussels Gewest. Dit bekomen we via een evenwichtige vliegwet waarin routes worden vastgelegd volgens de principes van het historisch preferentieel baangebruik, van eerlijke spreiding (vermijden van concentratie boven bepaalde gebieden) en op basis van aeronautische principes van tegen de wind, binnen de geldende windnormen, en rechtstreeks vliegen naar bestemming. We verzoenen de leefbaarheid van de regio met nieuwe groeikansen voor de luchthaven als economische motor voor heel Vlaanderen.

Samenvattend:

De Vlaamse Regering heeft consequent besluiten genomen in lijn met het regeerakkoord om de leefbaarheid in de regio te verzekeren zonder de groeimogelijkheden van de luchthavens te beperken [0][1][2][3][7][4][8][5][10][11]. Er zijn acties ondernomen om geluidshinder te beheersen en ook langetermijnplanning voor luchthavenontwikkeling is in gang gezet. De impact van COVID-19 is bovendien aangepakt met financiële steun [10][11]. Hiermee lijkt de regering haar beloften uit het regeerakkoord na te komen.

Details

Referenties

[0] : (2021-06-25) Geluidshinder Luchthaven Brussel-Nationaal: standpuntbepaling voorstel van resolutie

[1] : (2023-03-31) Koninklijk besluit 'Geluidsgerelateerde exploitatiebeperkingen luchthavens': standpuntbepaling

[2] : (2023-10-20) Nota aan het Overlegcomité: 'Belangenconflict ingesteld door de Vlaamse Gemeenschap tegen de verschuiving van vliegroutes bij de luchthaven van Zaventem'

[3] : (2021-10-15) Geluidsactieplan 2021-2024 luchthaven Brussel-Nationaal

[4] : (2023-10-06) Europese Richtlijn over evaluatie en beheersing omgevingslawaai: goedkeuring lijsten belangrijke (spoor- en tram-)wegen, luchthavens en agglomeraties, en strategische geluidsbelastingkaarten 2021

[5] : (2020-07-10) Geactualiseerde lijsten belangrijke infrastructuren en agglomeraties voor uitvoerig van ronde 4 Europese Richtlijn evaluatie en beheersing van omgevingslawaai

[6] : (2022-12-23) Visienota: 'Vlaamse regionale luchthavens 2040'

[7] : (2020-06-26) Fusie Luchtavenontwikkelingsmaatschappijen Antwerpen en Oostende-Brugge: voorontwerp van wijzigingsdecreet

[8] : (2020-10-02) Fusie Luchtavenontwikkelingsmaatschappijen Antwerpen en Oostende-Brugge: ontwerp van wijzigingsdecreet

[9] : (2021-01-08) Decreet beheer en uitbating van de regionale luchthavens

[10] : (2020-10-02) COVID-19: subsidieregeling Vlaamse regionale luchthavens

[11] : (2020-07-10) COVID-19: subsidie aan LEM Antwerpen, LEM Oostende-Brugge en LEM Kortrijk-Wevelgem als steunmaatregel